Датчик давления в шинах Киа Селтос

Датчик давления в шинах Киа Селтос

Тюнинг

Датчик давления в шинах Киа Селтос устанавливается начиная с базовой комплектации. Так производитель заботиться о безопасности водителей и их пассажиров.

Но, разумеется, это касается только одного комплекта колес, который устанавливается на заводе. Тем, кто хочет установить датчики еще и на второй комплект, придется раскошелиться на второй набор, а потом еще и обратиться в шиномонтаж. Насколько это актуально, расскажем сейчас.

Какое давление в шинах КИА Селтос

Внимательно изучив табличку от производителя, можно узнать, что уровень давления в шинах корейского внедорожника не зависит от размера колес.

Полноразмерные шины с радиусом R16, 17 и 18 накачиваются до 2.3 бар при обычной эксплуатации или до 2.5 бар при максимальной загрузке, когда в автомобиле помимо водителя находятся четыре пассажира, а в багажнике сложены тяжелые вещи.

Исключение касается компактной шины или запасного колеса, если они предусмотрены. В них давление может достигать 4.2 атмосфер. Однако следует помнить, что длительная эксплуатация машины в таких условиях запрещена, как и чрезмерно активная езда.

Перекаченная резина даст о себе знать даже на ровной приятной дороге. Вы услышите непривычно громкий гул, мешающей комфортной поездке. И, как не парадоксально, именно так часто бывает сразу после покупки. Проверьте уровень давления сразу после получения кроссовера в салоне.

Важно отметить: Датчик давления в шинах Киа Селтос начнет бить тревогу, если показатель опустится до 1.9 бар. До этого момента контролировать состояние колес необходимо самостоятельно.

Производители

Оригинальные датчики давления на Киа Селтос производится компанией Hyundai Motor Company. Их стоимость составляет около 4000 рублей за одну штуку, так что за весь комплект придется заплатить не меньше 15000 рублей.

Сумма внушительная, но на то это и оригинал. Вы переплачиваете не столько за корейское качество, сколько за полную совместимость с кроссовером и собственно бренд.

Есть и альтернативные варианты, купить которые можно гораздо дешевле. Самыми интересными с точки зрения соотношения цены/качества могут похвастаться следующие производители:

• BH Sens – корейская фирма, отличающаяся тем, что производит свои продукты исключительно в Германии. Сотрудничество с такими известными автоконцернами, как BMW, Porsche, Ferrari, Lamborghini гарантирует высокое качество продукции и отличную производительность и надежность. Правда сильно сэкономить, покупая датчики давления для шин Kia Seltos, в этом случае не получится. Полный комплект обойдется примерно в 12 тысяч рублей.
• Airline – российский поставщик автоаксессуаров с большим опытом работы на рынке и широчайшим ассортиментом. Обеспечивать низкие цены на товары компании помогает широкая сеть дистрибьютеров и масштабное производство. Комплект датчиков для корейского внедорожника от этой фирмы составит 7000-8000 рублей.
• MOBILETRON – тайваньская компания, специализирующаяся на создании мобильной электрики для автомобилей. Активно сотрудничает с североамериканским рынком, в том числе с самым известным американским автоконцерном Ford. Стоимость датчиков из Тайваня составляет примерно 6000 рублей за комплект.

Важно отметить: Неоригинальные датчики давления требуют особенного внимания во время настройки оборудования, поскольку являются универсальными и не учитывают особенности Селтоса. К тому же они не одобрены официальным производителем, а значит, могут повлиять на гарантию.

Как настроить

Настройка обычных внешних датчиков специальных навыков не требует. Они устанавливаются на место штатных колпачков на колесах и начинают работать при первом движении автомобиля.

Но проблема в том, что оригинальные устройства Селтоса – относятся к типу внутренних. И сложности с ними наступают уже на моменте монтажа, не говоря уже о настройке и прописывании программы.

Как и любой другой современный городской внедорожник, корейский буквально напичкан электроникой, которая предпочитает дружить только с одобренными производителем устройствами. Аналоги же принимаются за чужеродные, блок управления после их установки выдает ошибку.

Добавьте к этому трудности монтажа и поймете, что лучше обратиться за помощью к специалистам в сервисный центр. Этим вы избавите себя от бесконечной борьбы с ошибкой системы и отключением датчиков.

Рекомендации

Производитель кроссовера не только просчитал какое давление в шинах будет наиболее подходящим для Kia Seltos, но и разработал ряд других рекомендаций, обеспечивающих безопасность для водителя и пассажиров во время езды. Вот основные из них:

• Проверка работоспособности датчиков и собственно давления в резине должна производиться перед каждой длительной поездкой, а если они не совершаются, то не реже одного раза в две недели.
• Проверка проводится только на холодных колесах, то есть до этого момента автомобиль должен стоять без движения хотя бы 3 часа. Допускается незначительное движение до полутора километров и не более того.
• Во время проверки пользуйтесь манометром, чтобы сравнить его показатели с показателями установленных датчиков. Его стоимость гораздо ниже, чем ежемесячные проверки в сервисном центре.

Отключать датчики давления не рекомендуется. Но иногда такая необходимость все же есть. Например, если шины нужно приспустить при движении по песку. Если так случилось и с вами, обязательно прошейте систему заново после окончания поездки. Для этого достаточно накачать колеса и проехать на них несколько километров.

Вопросы

Константин, 25 лет (Воронеж)

Какой артикул нужно использовать для заказа оригинальных датчиков на Киа Селтос?

Вадим, 35 лет (Екатеринбург)

Слышал, что для Селтоса подходят оригинальные датчики Креты, потому что на одном заводе собирают. Это правда?

Датчик давления Хендай Крета

Датчик давления Хендай Крета — один из самых важных технических аксессуаров кроссовера, даже если на первый взгляд так не кажется.

Именно он позволяет создать необходимый уровень безопасности во время вождения, улучшить управляемость автомобиля и даже продлить срок службы шин. Поэтому водителям необходимо понимать принцип его работы и уметь пользоваться предоставленной информацией.

Устройство датчика давления в шинах

Датчик давления в колесе Хендай Крета изготавливается немецкой компанией Schrader, которая впервые их и запатентовала. Внешне устройство представляет собой вентиль (иногда также называемый сосок), который устанавливается в диск.

Его защиту от грязи, влаги и пыли обеспечивает колпачок, а внутри спрятан сенсор и передатчики, собирающие информацию об уровне накачки воздуха. Передаются сведения напрямую в головное устройство автомобиля и высвечиваются на приборной панели.

Как работают датчики давления

Датчики шин Хендай Крета работают во время движения автомобиля. Под действием центробежной силы мембрана сенсора замыкается и сигнал отправляется на радиопередатчик.

Затем система сверяет полученные сведения с уже установленными эталонными и сигнализирует головное устройство, если расхождения значительны. На последнем этапе полученная информация отображается на приборной панели.

Важно отметить: Система контроля давления в шинах устанавливается на все комплектации Hyundai Creta, но датчики – одноразовые. Переустановить их на новые диски не получится. Придется покупать новые.

Установка сенсоров давления в шинах

Заменить неисправный датчик самостоятельно не так уж просто, но проблема кроется не в его сложном устройстве, а в том, что он спрятан под резиной. Алгоритм действий выглядит примерно так:

• Снимаем колесо и покрышку с него. На этом этапе понадобится станок для шиномонтажа, поэтому лучше обратиться за помощью в ближайший автосервис.
• Аккуратно вытаскиваем старый датчик. Он просто вставлен внутрь диска, поэтому сложностей не возникнет.
• Вставляем новое устройство и прикручиваем его к золотнику.
• Надеваем шину, затем бортируем ее.
• Накачиваем колесо и устанавливаем его обратно на машину.

При работе вам наверняка понадобится помощь другого человека, так что не приступает к процедуре в одиночку.

Как прописать датчики давления

Когда мы знаем какой датчик давления используется в шинах Hyundai Creta и как он работает, остается запустить работу обновленного устройства.

И тут нам есть чем порадовать простых автолюбителей. Корейский производитель автоматизировал систему TPMS, поэтому, чтобы прописать новый аксессуар, достаточно начать движение на машине.

Информация сразу начнет поступать в бортовой компьютер, и он пропишет необходимые для дальнейшего использования данные.

Как настроить датчики давления шин

Здесь все тоже просто. Настройка проходит все в том же автоматическом режиме и проводится во время первой поездки после монтажа.

Двигаться автомобиль должен со средней скоростью, чтобы давление на датчик было оптимальным. Поэтому не старайтесь завышать или занижать скорость.

Процесс калибровки длится две-три минуты, после чего можно прекращать движение.

Важно отметить: Отключить систему после ее установки и настройки нельзя, как и изменить контрольные параметры, поэтому убедить в том, что процесс калибровки прошел успешно.

Загорелся датчик давления в резине Хендай Крета: что делать

Следует понимать, что система TPMS, хоть и является современной, но остается недостаточно точной, чтобы доверять ей полностью. Производитель говорит о возможной погрешности в 30%, то есть в одном из трех случаев ошибка срабатывает без появления реальной проблемы с покрышкой.

Чтобы исключить такой вариант, первое что следует сделать, когда загорелась лампочка, проверить каждую шину.

Если колесо действительно сдулось, его следует накачать до рекомендуемых производителем параметров. Ошибка на приборной панели пропадет после того, как машина проедет 2-3 километра после прокачки.

Важно отметить: Система измерения давления работает только во время движения автомобиля.

Как отключить датчик давления в шинах на Хендай Крета

Как уже говорилось ранее, TPMS не предполагает самостоятельного отключения. Эта одна из обязательных систем безопасности, хоть и работающая не идеально, но защищающая машину и пассажиров в ней.

Если вы попытаетесь отключить провода или просто снять сенсоры, Хендай Крета выдаст ошибку. Возможно, это произойдет не сразу, но избавиться от нее будет невозможно. В результате система надоест еще сильнее, чем из-за «ложных» срабатываний.

Как сбросить ошибку датчика давления шин

Если по какой-то причине лампочка на приборной панели продолжает гореть, когда все проблемы уже были устранены, можно воспользоваться диагностическим оборудованием, которое не только выявляет проблемы, но и «стирает» их.

Программа вроде HobDrive или Car Scanner ELM OBD2 устанавливается на ноутбук или смартфон, которые затем подключаются к автомобилю через специальный разъем.

Важно отметить: Некоторым утилитам требуется, чтобы машина проехала около 200 км, чтобы сбросить ошибку с бортового компьютера.

Принцип работы системы

Суть диагностики давления в шинах Хендай Крета максимально проста. Датчики, устанавливаемые на диски, считывают величину окружности по скорости вращения. У нормального накаченного колеса она стандартна.

Если воздух начнет выходить наружу, изменится диаметр, а вместе с ним и количество оборотов за ту же скорость.

Датчик передаст информацию об этом головному устройству, а то, в свою очередь, заставит гореть лампочку на приборной панели. Как только проблема будет устранена, и система замерит окружность заново, индикатор погаснет.

Какое давление должно быть в шинах Hyundai Creta

Когда мы знаем, как именно датчики будут определять неисправность, остается только выяснить, какие же нормы давления для корейского кроссовера предусмотрел производитель.

Найти их можно на водительской двери, а точнее – на стойке. Согласно стандартам, при обычной загруженности Креты накачать покрышки следует до 2,3 Бар, а при максимальной – до 2,5.

Важно отметить: Максимально загруженный автомобиль должен эксплуатироваться с колесами размером не меньше R17.

Возможные проблемы

Как уже говорилось ранее, систему TPMS нельзя назвать надежной на 100%. Ей свойственно ошибаться и причин для этого огромное множество. Если осмотр покрышек не показал, что давление в них падает, а лампочка продолжает гореть, ищите другие недостатки. Вот самые распространенные из них:

• Сломались сами датчики давления.
• Во время бортировки покрышки они были сдвинуты или повреждены.
• Были установлены новые колеса, в которых нет сенсоров.
• Температура на улице резко меняется от минуса к плюсу, из-за чего резина то расширяется, то сужается.

Всегда проверяйте адекватность работы датчиков давления манометром, потому что повреждение шины может быть в незаметном для глаза месте.

Как убрать ошибку TPMS

Сброс ошибки уже описывался ранее, но если устранение повреждения и запись новых данных не помогла, попробуйте перезагрузить бортовой компьютер Креты, следуя указаниям производителя. Вместе с тем накачайте колеса до 2,5 Бар, а затем спустите до привычных 2,3. Сообщение должно пропасть.

Как отключить TPMS

Если устранить неполадку не получается и желание отключить датчики все сильнее, попробуйте провести инициализацию, словно только что поставили устройства в диски.

Для этого включите зажигание, не заводя двигатель, и зажмите кнопку SET. Она располагается слева от руля. Дождитесь звукового сигнала, который свидетельствует о том, что процедура завершена.

Важно отметить: Полное отключение системы невозможно, во всяком случае без помощи специалистов. В автосервисе же могут перепрошить головное устройство, чтобы оно не реагировало на данные с датчиков.

Датчики давления в шинах — какие бывают

Достаточное давление в шинах – это один из важных эксплуатационных параметров автомобиля. Водителям рекомендуется не реже 2-х раз в неделю проверять наличие воздуха в колёсах. Для этого необходимо использовать манометр. Но стоит напомнить, что мы живём в современном технологичном мире. Теперь, автовладельцы могут приобрести датчики давления в шинах и следить за наличием воздуха дистанционно. Например, водитель может открыть приложением смартфона и узнать о состоянии колёс во время движения машины или находясь дома.

Датчики давления в шинах – что это

Датчик давления в шинах – это небольшое устройство с функцией контроля объёма воздуха в покрышке, предназначенное для установки на колесо. В некоторых случаях, приборы предоставляют более расширенную информацию, такую как температура колеса. Согласно исследованиям, на Западе и в Европе, автовладельцы игнорируют осмотр шин перед поездкой, что повышает риск аварийной ситуации. А более 40 % водителей, интересуются давлением в колёсах 1-2 раза в год. Эти манеры свойственны и россиянам.

Учитывая игнорирование автовладельцами ухода за колёсами, некоторые иностранные автоконцерны стали оборудовать машины системой TPMS (Tyre pressure monitoring system), контролирующей давление в шинах. Идея оказалась довольно интересной для многих частных инженерных компаний, и на рынке появились комплекты датчиков давления. Они подразделяются на следующие виды:

• механические;
• электронные;
• наружные;
• внутренние.

Установив датчики на колесо, владелец тюнингует свой автомобиль полезной опцией. Благодаря системе контроля воздуха, минимизируются риски опасных дорожных ситуаций.

Виды датчиков давления в шинах

Перечисленные выше виды датчиков, имеют различную сложность конструкции. Они могут быть простейшими, и установить их можно самостоятельно. А сложные, потребуют помощи шиномонтажной мастерской, а иногда и прошивки ПО автомобиля.

• Электронные внутренние, это сложные и более надёжные датчики, имеющие защиту от внешних повреждений. Они устанавливаются в полость покрышки, на место штуцера накачки. Украсть такой датчик невозможно, если только вместе с колесом. Каждый из элементов имеет собственный источник питания в виде малогабаритной батареи. Связь с устройство поддерживается с помощью канала Bluetooth. Это самая дорогая система контроля давления, с ценой от 14 до 48 тыс. рублей за комплект. При этом, придётся раскошелиться на разбортировку каждого колеса для установки контроллера.
• Электронные внешние, эти датчики устанавливаются снаружи, вместо защитного колпачка на золотник. В комплекте с ними предоставляется блок управления, который распределяет сигнал о состоянии колёс через Bluetooth. Блок управления может быть отдельным устройством, подключаемым в гнездо прикуривателя, или передатчиком информации на смартфон с установленным программным обеспечением. Комплект такого устройства обойдётся около 4-8 тыс. рублей. При этом, владельцу не придётся посещать шиномонтажную мастерскую и разбортировать колеса.
• Механические с отсутствием электроники. Значительно удешевляет систему контроля, имеющую ценовой диапазон до 1500 рублей. Датчики также замещают колпачки на золотниках и работают от давления в шине. Если воздуха в покрышке достаточно, то колпачок показывает зелёное деление. При необходимости подкачать шину, появляется жёлтое деление. В случае критически сниженного давления, на колпачке появляется красный сигнал. Чтобы оценить состояние колёс, владельцу необходимо сделать визуальный осмотр.

Внешние датчики имеют несколько недостатков. Самые очевидные из которых, это незащищённость от внешних повреждений, и лёгкий демонтаж, позволяющий воришкам быстро снять устройства с колёс.

Почему важно поддерживать правильное давление в шинах

Конструкция узлов автомобиля и покрышек, рассчитывается инженерами с соблюдением определённых параметров. После испытаний, производители присваивают своим изделиям эксплуатационные характеристики. Если установленный производителем параметр давления в шинах не будет соответствовать заводским требованиям, то автомобиль не сможет отвечать заявленным эксплуатационным характеристикам. Например, сниженное давление в шинах приводит к следующему:

• повышается расход топлива;
• ускоряется износ покрышек;
• увеличивается нагрузка на подвеску и рулевые механизмы;
• ухудшается курсовая устойчивость.

Исследования доказали, что потеря воздуха в колесе всего на 0,1 Bar, ускоряет истирание резины на 30%. В этом случае, быстрее изнашиваются боковые части протектора и появляется больше трещин. Избыточное давление, также негативно влияет на покрышку. При данных условиях, более быстрому износу подвержена центральная часть протектора.

Бережливому хозяину стоит взять на заметку систему контроля давления в шинах. Такой вариант полезного тюнинга, доступен каждому российскому автовладельцу. Уход за колёсами очень важен, так как от их состояния зависит безопасность эксплуатации машины.

Датчик давления в шинах регулировка системы

Один из наиболее часто неправильно понимаемых индикаторов на приборной панели автомобиля — лампа датчика давления в шинах. Да и с виду, он больше напоминает кипящий котел или вулкан, чем спущенное колесо. Тем не менее даже те автомобилисты, которые хорошо понимают значение этого сигнала, зачастую игнорируют его. А ведь зачастую падение давления хотя бы на 0.3 бара может вызвать взрыв. Поэтому игнорировать этот иногда надоедливый сигнал приборной панели не стоит.

Что такое датчик давления в шинах

Если говорить упрощенно, датчик давления в шинах — это компонент системы (TPMS), которая постоянно измеряет количество воздуха в колесе автомобиля. Это небольшое электронное устройство, которое передает информацию от колеса к электронному блоку управления, обычно с помощью низкочастотных радиоволн.

Не все современные автомобили штатно укомплектованы системой TPMS, однако наличие датчиков давления является обязательными для всех транспортных средств на территории ЕС как местных, так и въезжающих. Доукомплектовать автомобиль системой давления в шинах для поездки в Европу можно в магазине Diskiplus, весь товар сертифицирован.

Большинство датчиков давления в шинах прикреплены к штоку клапана и питаются от батареи. Они запрограммированы немного по-разному для каждого автомобиля, но, как правило, они все настроены на определение момента, когда давление в шинах упало на 25% и более ниже рекомендуемого. Это считается опасно низким уровнем давления, и на приборной панели загорается сигнальная лампа или сообщение.

Как работают датчики давления в шинах

Существует два типа системы, измеряющих давление в шинах. Первая так называемая непрямая TPMS, которая использует систему ABS автомобиля, подключаясь к датчику скорости, чтобы понимать, насколько одно колесо вращается быстрее, чем другие. Логика работы такой системы простая. Не докачанные шины имеют меньшую окружность, что, в свою очередь, означает, что они должны вращаться быстрее, чем правильно накачанные. Эта разница в скорости вращения говорит системе непрямого TPMS, что давление в конкретном колесе может быть ниже, вследствие чего загорается индикатор.

Второй тип системы давления в шинах — это прямая TPMS. Она, напротив, действительно измеряет давление внутри баллонов. В этих системах используется датчик, установленный внутри клапана шины, который отправляет сигнал на компьютер автомобиля. Поступившая информация затем отображается на панели управления в зависимости от типа системы TPMS, установленной на машине.

Системы TPMS Low-Line Direct просто загораются сигнальной лампой низкого давления, а затем водитель самостоятельно определяет, какой шине требуется больше воздуха. Из преимуществ такой системы можно выделить:

• невысокую стоимость по сравнению с более современными решениями;
• простоту установки, настройки и обслуживания;
• не нуждается в индивидуальном питании.

Из минусов Low-Line Direct: может искажать показания, если на автомобиле установлены шины разных производителей.

Системы Hi-line Direct TPMS определяют и отображают индивидуальное давление в каждой шине на приборной панели. Это дает более подробное представление о состоянии колес автомобиля и позволяет контролировать давление в шинах, не выходя из машины.

Системы Hi-line Direct ценят за их точность, независимо от изношенности резины. Из недостатков можно отметить высокую стоимость датчиков, по сравнению с TPMS Low-Line. Купить такие датчики можно в магазине Diskiplus.

Нужно ли менять датчики давления в шинах вместе с резиной

В большинстве случаев любые датчики давления в шинах можно повторно откалибровать при замене резины. В некоторых моделях, особенно на импортных старых автомобилях, этот процесс настолько сложен, что он просто неоправдан, и полная замена датчиков может быть лучшим вариантом.

Поэтому при принятии решения о замене старой резины также следует учитывать возраст самих датчиков. То, что контролер еще не вышел из строя, не означает, что срок его службы уже не закончился. Гарантийный срок эксплуатации систем TPMS составляет 2–3 года, а прогнозируемый 5 лет (по батарее) или 180 тысяч километров. Поэтому если автомобиль уже намотал необходимое количество лет или километров, есть смысл подумать о приобретении новых датчиков, особенно если есть необходимость в новом комплекте шин. Купить датчик с расширенной гарантией можно в магазине Diskiplus.

Может ли температура влиять на датчики давления в шинах

Еще один аргумент в пользу регулярной проверки давления в шинах — это тот факт, что изменения наружной температуры могут оказывать прямое влияние на показатели датчиков.

Если на автомобиле установлена непрямая система TPMS, индикатор вряд ли загорится с падением давления в шинах. Причина — равномерное снижение во всех колесах. В то же время сезонные колебания температуры весной или осенью, когда суточная разница может составлять до 15–18 °С, системы с прямой TPMS могут доставлять неудобства, срабатывая на фактические изменения давления. Из-за чего некоторые могут начать игнорировать сигнал индикатора и упустить момент, когда давление в колесе упадет по причинам, не связанным с колебаниями температуры воздуха.

Нужны ли датчики давления на автомобилях с автоматической подкачкой шин

Большинство современных транспортных средств оснащены системой подкачки колес, что позволяет продолжать движение даже в случае прокола. Такие шины имеют либо усиленную боковую стенку, либо внутреннее опорное кольцо, которое поддерживает шину в оперативном состоянии, так чтобы водитель мог добраться до ближайшего сервисного центра.

В результате водители автомобилей с системой автоподкачки часто не чувствуют прокола и продолжают движение, создавая потенциальную угрозу на дороге. Поэтому даже такие транспортные средства обязаны комплектоваться системами TPMS. Магазин Diskiplus осуществляет доставку датчиков по всей РФ и странам СНГ.