Регулировка клапанов Geely МК Geely CK/CK2/CK-1F/MK/MK2/MK шайбы

Регулировка клапанов Geely МК Geely CK/CK2/CK-1F/MK/MK2/MK шайбы

Регулировка клапанов Geely МК Geely CK/CK2/CK-1F/MK/MK2/MK необходима каждые 20 000 км на газу.

На остывшем двигателе проверяются показания мерных плоских щупов.

Рекомендуемые зазоры: для впускных клапанов 0.2 мм. и 0.3 мм. для выпускных клапанов.

Аналоги оригинальных шайб на двигатели МК: . (размеры: 28 мм. диаметр) — толщина от 2.50мм до 3.00мм.

Диаметр регулировочных шайб клапанов 28мм.

Подходят от Тойоты Карины, Авенсиса, Королы, Целики,Лендкрузера, и от Астры Ф,Вектры А,В,дизельных,там дизеля .

13753-16020 Внимание! — имеют диаметр 25 мм стоят на 4А-ФЕ 1 го поколения, у нас же речь про второе поколение 13753-74010 — диаметр 28 мм стоят на всех остальных 4А-ФЕ и 7А-ФЕ

E010001201 Шайба регулировочная Geely МК 3,23 мм

E010001201-255 Шайба регулировочная 2,55
E010001201-260 Шайба регулировочная 2,60
E010001201-263 Шайба регулировочная 2,63
E010001201-265 Шайба регулировочная 2,65
E010001201-267 Шайба регулировочная 2,67
E010001201-268 Шайба регулировочная 2,68
E010001201-270 Шайба регулировочная 2,70
E010001201-273 Шайба регулировочная 2,73
E010001201-275 Шайба регулировочная 2,75
E010001201-277 Шайба регулировочная 2,77
E010001201-280 Шайба регулировочная 2,80
E010001201-283 Шайба регулировочная 2,83
E010001201-285 Шайба регулировочная 2,85
E010001201-287 Шайба регулировочная 2,87
E010001201-290 Шайба регулировочная 2,90
E010001201-293 Шайба регулировочная 2,93
E010001201-295 Шайба регулировочная 2,95
E010001201-297 Шайба регулировочная 2,97
E010001201-299 Шайба регулировочная 2,99
E010001201-300 Шайба регулировочная 3,00
E010001201-303 Шайба регулировочная 3,03
E010001201-305 Шайба регулировочная 3,05
E010001201-307 Шайба регулировочная 3,07
E010001201-310 Шайба регулировочная 3,10
E010001201-313 Шайба регулировочная 3,13
E010001201-315 Шайба регулировочная 3,15
E010001201-317 Шайба регулировочная 3,17
E010001201-329 Шайба регулировочная 3,29
E010001201-330 Шайба регулировочная 3,30
E010001201-335 Шайба регулировочная 3,35
E010001201-340 Шайба регулировочная 3,40
E010001201-350 Шайба регулировочная 3,50
E010001201-355 Шайба регулировочная 3,55

Регулировочная шайба клапана Geely подходит на автомобили : CK, CK2, CK-1F, MK, MK2, MK-New, MK-Cross

Регулировать клапана нужно по регламенту пробега (бензин 40ткм/газ 10-20ткм)

Стакани от FC (каталожний 1136000097 ),

В моторе ФЦ клапанные зазоры регулируют стаканами-толкателями (1136000097-ХХХ, 5.06 мм. — 5.74 мм, к выбору доступны 35 размеров) и номинальные зазоры составляютВпуск 0,23+/- 0,05ммВыпуск 0,32+/- 0,05мм

Чашки для регулировки клапанов есть в наличии.
*Для газа рекомендуется увеличенные зазоры выпускных клапанов на 0,05мм (т.е. номинальный зазор на выпуске соответственно для моторов 0,35+/- 0,05мм и 0,37+/- 0,05мм)

Джили мк кросс регулировка клапанов видео

Geely МК / Cross. Регулировка зазоров в приводе клапанов двигателя

Не отрегулированы зазоры в приводе клапанов двигателя

Для чего нужна регулировка клапанов
У современного автомобиля два клапана на цилиндр (или более). Один из них запускает горючую смесь, а другой выпускает отработавшие газы (они называются впускной и выпускной). А механизм, который приводит в действие эти клапаны и устанавливает порядок их работы, называется газораспределительный или клапанным. После нагрева двигателя, детали расширяются. Следовательно, на холодном моторе между некоторыми его деталями должны быть строго определенные зазоры.

Если клапаны неправильно отрегулированы — это может привести к снижению эффективности работы двигателя и уменьшению ресурса его деталей. Например, при маленьких зазорах клапаны и их седла будут подгорать — снизиться общий ресурс мотора. При больших зазорах, когда клапаны открываются не полностью, мощность двигателя будет заметно падать — услышите отчетливый металлический стук.
Что будет, если будут маленькие зазоры клапанов?
Маленькие зазоры клапанов будут приводить к подгоранию седел клапанов.

Что будет, если будут большие зазоры клапанов

Большие зазоры клапанов будут приводить к неполному открытию клапанов, что будет сказываться на мощности двигателя. Увеличенные зазоры клапанов можно распознать по характерному металлическому стуку. Шумы в двигателе могут сигнализировать о неисправности ГРМ.

Данные тепловых зазоров есть в руководстве по ремонту автомобиля. Они различны для каждого мотора. Заметьте, что для впускного и выпускного клапанов, а иногда и для разных цилиндров зазоры разные.

Периодичность регулировки клапанов, если она предусмотрена конструкцией мотора, указывается в руководстве по эксплуатации автомобиля.

Как происходит регулировка

Для того, чтобы проверить и отрегулировать зазор, двигатель должен быть холодным. Тепловой зазор проверяют плоским щупом определенной толщины. Настройка производится поворотом регулировочных винтов коромысел в требуемую сторону.

Чтобы начать регулировку, установите поршень цилиндра, который собираетесь регулировать, в верхнюю мертвую точку такта сжатия. В этом положении оба клапана данного цилиндра закрыты, а коромысла должны свободно качаться в пределах зазора.

Затем отпускаете контргайку на регулировочном винте или болте. При помощи плоского щупа и регулировочного винта (болта) настройте необходимый зазор, затем затяните контргайку. Будьте внимательны: иногда после затяжки контргайки зазор может измениться, поэтому данную операцию необходимо делать аккуратно. После затяжки снова его проверьте. Зазор станет оптимальным тогда, когда щуп будет проходить в него, преодолевая небольшое усилие. Если он проходит слишком легко или слишком тяжело, отрегулируйте заново.

Потом, поворачивая коленчатый вал на пол-оборота, нужно отрегулировать зазор в клапанах других цилиндров. Здесь необходимо соблюдать порядок работы цилиндров двигателя Вашего автомобиля (например, 1-3-4-2). Коленвал следует поворачивать только по часовой стрелке и только за ручку "кривого стартера" (пусковая рукоятка) или же за болт крепления шкива привода генератора. Можно поворачивать коленвал за вывешенное ведущее колесо, но здесь необходимо соблюдать осторожность.

ПОЧЕМУ НА НЕКОТОРЫХ МОТОРАХ КЛАПАНЫ РЕГУЛИРОВАТЬ НЕ НУЖНО

Неоднократное уточнение о том, что регулировка клапанов должна быть предусмотрена конструкцией мотора, весьма важно: ведь многие двигатели этой процедуры не требуют. Зависит это от того, оснащен ли мотор гидрокомпенсаторами: это устройства, предназначенные для автоматической регулировки теплового зазора. Они работают за счет масла, поступающего в них из двигателя (поэтому, собственно, и называются «гидрокомпенсаторами») и полностью исключают необходимость периодической ручной регулировки клапанов. Сами они, конечно же, тоже не вечны – о необходимости их проверки и замены говорит все тот же цокающий стук, не исчезающий вскоре после запуска, а порой даже после прогрева двигателя. Однако главное, что нужно знать в контексте этого материала – это то, что моторам, оснащенным гидрокомпенсаторами, регулировка клапанов не нужна.

Если в двигателе транспортного средства гидрокомпенсаторов нет, то регулировать клапана необходимо вручную. О том, что пришла пора заняться этим делом, довольно легко узнать по некоторым симптомам. Одним из них является характерное «цокание» клапанов, которое уже было упомянуто выше, а другим — то, что двигатель начинает «троить», в его цилиндрах или существенно падает, или же полностью пропадает компрессия. Как только проявляется хотя бы один из этих симптомов, необходимо проверить размеры промежутков в клапанном механизме.

Регулировка клапанов. — Geely MK, л., года на DRIVE2

Так как возможно заказать всего несколько размеров шайб под маркой Джили, то недостающие размеры я брал от тойоты: Размер шайбы, артикул 2,5 2,55 2,6 2,65 2,7 2,75 2,8 2,85 2,9 2,95 3 3,05 3,1 3,15 3,2 geely mk регулировка клапанов 3,3 Стоят они правда подороже — около р, но выбора не было, поэтому брал их нашел артикулы в каталогах для тойоты марк вроде бы шайбы для тойоты подписаны очень "добротно", а вот для джили очень тускло:.

Полный размер Полный размер Полный размер Полный размер. Размеры были такие: У маркировки LXH размеры были geely mk регулировка клапанов, У маркировки LXH — 2, Geely mk регулировка клапанов маркировки — 2, Если же у Вас изначально стаканы без шайб, то тут поворачивайте распредвал сколько влезет. Судя по всем, вот эти артикулы для ЕВРО Полный размер Чтобы определиться с тем, какая нужна Вам, надо посмотреть на клапанную крышку — со стороны блока зажигания клапанная крышка может иметь "округлую" форму, а может и не иметь.

РЕГУЛИРОВКА КЛАПАНОВ НА ДЖИЛИ МК 1.5

Лично у меня "округлого" контура нет, да и класс у меня ЕВРО-4, поэтому я брал артикулкоторый мне как раз и geely mk регулировка клапанов.

Полный размер Вот мои таблицы для расчетов стаканов и шайб, фотки заказанных материалов и перечень артикулов, которые я заказывал:.

По результатам регулирования я получил такие зазоры: Впуск: Полученный зазор 0, 0,21 0,21 0,21 geely mk регулировка клапанов, 0,21 0, 0, Выпуск: Полученный зазор 0,29 0,3 0,3 0, 0, 0,3 0, 0, В следующий раз надо будет менять только шайбы, а установленные даже можно будет не мерить, потому что я уже знаю из размер. Заменил крыльчатку помпы, так как она начала шуметь. Об этом будет отдельный пост.

Заменил антифриз, так как подошел регламентный срок замены. Об этом тоже будет отдельный пост. Чтобы получить температуру кристаллизации в градусов, необходимо размешать его в пропорции 1 к 0. Заменил передние опорные подшипники, которые разбились уже во второй раз — в прошлый раз замена была по гарантии — Замена опорных подшипников. В этот раз решил поставить сразу от Тойоты:. Toyota Опорный подшипник За все работы заплатил в сервисе рублей, расходники geely mk регулировка клапанов встали geely mk регулировка клапанов 17 тысяч, точно уже не помню.

В общем, можно дальше спокойно кататься на тысяч загляну под клапанную еще раз и проверю зазоры Всем ровных дорог! Почему Вы написали только четвертый?

Как пример? Так-то вообще какой-то бред. Это блин расходник, почему так дорого, от рублей за штуку, мне все 16 клапанов регулировать… Почему эти шайбы никто не производит и выбора нет, я ничего не нашел кроме оригинала.

Geely mk регулировка клапанов указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку "Pay Now Оплатить ". После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney. Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой geely mk регулировка клапанов способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату.

После успешного прохождения платежа любым способом и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:.

Проверка и регулировка зазоров в приводе клапанов Geely МК / МК Cross

На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги. Если Geely mk регулировка клапанов уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel. В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги. Самые распространенные из них:.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка geely mk регулировка клапанов котором Вы обслуживаетесь.

Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату. Вот, в принципе, и. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает минуты. Если у Вас остались какие-либо вопросы, вы geely mk регулировка клапанов их задать, воспользовавшись формой обратной связиили написать нам письмо на info krutilvertel.

Перейти в личный кабинет.

Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации запрещено.

Black Friday! Главная Личный кабинет Каталог Издательства О сервисе. Как оплатить и скачать. Только оригинальные руководства. Доступно сразу после оплаты.

Регулировка клапанов Geely МК

Полное соответствие бумажным изданиям. Регулировка зазора клапанов Проверка и регулировка зазора клапанов 1. Снять компоненты пластикового geely mk регулировка клапанов двигателя. Снять катушки зажигания. Снять крышку головки блока цилиндров. Снять правую нижнюю защиту двигателя. Измерить зазор клапанов, так как показано на иллюстрации. Снять приводной ремень. Снять расширительный бачок системы гидравлического усилителя рулевого управления.

Регулировка зазора клапанов Geely MK / MK-2 с 2006 года / Geely GC6 с 2014 года

Снять натяжное устройство приводного ремня. Совместить метки на цепи синхронизатора с метками на звездочке коленчатого вала. Отвернуть два болта и снять натяжитель цепи.

Снять звездочку выпускного распределительного вала, так как показано на иллюстрации. Удерживая цепь синхронизатора рукой снять распределительный вал. При помощи бандажа связать цепь, как показано geely mk регулировка клапанов иллюстрации. Снять толкатель клапана. Измерить толщину толкателя клапана при помощи микрометра.

Не лишним будет при сборке двигателя иметь под рукой герметик и новую прокладку. Рекомендуемые зазоры: 0. Аналоги оригинальных шайб на движки МК:. Диаметр регулировочных шайб 28мм. Итак, продолжаем заглядывать под капот наших железных geely mk регулировка клапанов.

Сегодня очередь дошла до клапанов двигателя и их замены. Что это за зверь, зачем он нужен, как менять на Джили МК разберёмся далее по тексту. На сегодняшний день при производстве авто устанавливается четырёхконтактный двигатель.

Принцип работы прост: движок внутреннего сгорания. То есть, пары бензина через впускные клапаны попадают в камеру сгорания. Клапаны закрываются, поршень начинает двигаться вверх, смесь сжимается.

В определённый момент срабатывает свеча зажигания, смесь поджигается, нагревается, за счёт её расширения поршень толкается. Так тепловая энергия преобразовывается в механическую. Отработанные газы из камеры сгорания через выпускные клапаны выбрасываются в выхлопную систему.

Geely mk регулировка клапанов вал синхронизирует работу этих процессов. Движок, в общем, надёжный, но «болезни» есть у. Так, в частности если вовремя не отрегулировать клапаны, то возможен их прогар уже после 60 geely mk регулировка клапанов.

Итак, клапана существуют впускные и выпускные. И те и другие имеют тепловой зазор, который периодически «уходит», становится больше, чем.

Смысл его в том, чтобы нивелировать расширение двигателя при нагревании металла. Его-то нужно регулировать. Если этого не делать, то двигатель начнёт грохотать «на холодную», шумно работать прогретым.

Ремонт таких деталей, в отличие от профилактики, влетит в копеечку. Экономные автолюбители с geely mk регулировка клапанов, растущими из плеч, конечно же, предпочтут не допустить такого и вовремя примерно раз в 30 тыс. Маленький совет: поменяйте сразу сальники и прокладку клапанной крышки.

Времени много не geely mk регулировка клапанов, всё равно уже туда лезть, а от перерасхода масла защитит. В итоге наших действий получаем движок, который не должен вибрировать на холостых оборотах, будет работает стабильно.

Теперь на несколько тысяч километров можно забыть о существовании в авто этой детали. Для чего нужна регулировка клапанов У современного автомобиля два клапана на цилиндр или.

Кто нибудь регулировал клапана на джили МК? На ютубе видео я смотрел, вроди нечего сложного, шайбы надо просто подобрать, и зазоры замерить(из начально).подскажите кто регулировал и как? 7. Да спс, у нас тоже делают, вот только просят 7 рублей за регулировку, а некоторые вообще не берут, за 7 рублей я сам отрегулирую, просто надо приспособление купить для вытаскивания шайб. Михаил ,

geely mk регулировка клапанов Один из них запускает горючую смесь, а другой выпускает отработавшие газы они называются впускной и выпускной. А механизм, который приводит в действие эти клапаны и устанавливает порядок их работы, называется газораспределительный или клапанным. После нагрева двигателя, детали расширяются.

Следовательно, на холодном моторе между некоторыми его деталями должны быть строго определенные зазоры. Если клапаны неправильно отрегулированы — это может привести к снижению эффективности работы двигателя и уменьшению ресурса его деталей.

Например, при маленьких зазорах клапаны и geely mk регулировка клапанов седла будут подгорать — снизиться общий ресурс мотора. При больших зазорах, когда клапаны открываются не полностью, мощность двигателя будет заметно падать — услышите отчетливый металлический стук.

Что будет, если будут маленькие зазоры клапанов? Маленькие зазоры клапанов будут приводить к подгоранию седел клапанов.

Большие зазоры клапанов будут приводить к неполному открытию клапанов, что будет сказываться на мощности двигателя. Увеличенные зазоры клапанов можно распознать по характерному металлическому стуку.

Замена ремня ГРМ на Джили МК и МК кросс

Родиной этого автомобиля является Китай, а его первое появление на дорогах произошло в 2006 году. Сегодня производство этой машины налажено в России на автомобильном производстве в городе Черкесске. Авто представляет собой пятиместный седан с приводом на все колёса. Машину предлагают покупателям с тремя разными комплектациями, это «База», «Комфорт» и «Элеганс». Для регионов РФ автомобили оснащают силовым агрегатом с рабочим объёмом 1500 см 3, его мощность 94 л. с.

Владельцам машины, потенциальным покупателям будет полезно узнать, как проводится замена ремня ГРМ Джили МК, также будет рассказано о замене ремня ГРМ на Джили МК Кросс.

О двигателе

Автолюбители многих стран мира хорошо знают такое авто, как Toyota Corolla A100, именно её силовой агрегат был взят за основу для Джили МК. Производители из КНР купили лицензию двигателя Toyota 5A-FE. Он характеризуется как надёжный, экономичный силовой агрегат, который при правильном, своевременном, качественном обслуживании позволяет наездить миллион км пробега.

В дальнейшем был разработан двигатель собственной конструкции для Geely MK MR479FQA. Он по праву считается одной из лучших разработок фирмы Geely. Технические характеристики этого силового агрегата ничем не уступают разработкам других известных производителей моторов. Специалисты отмечают его сравнительно невысокую себестоимость производства, низкий уровень шума, хорошую ремонтопригодность.

Движок представляет собой рядную конструкцию с четырьмя цилиндрами, двумя распределительными валами верхнего расположения. Клапанному механизму требуется периодическая регулировка, которую нельзя игнорировать. Головку изготавливают из алюминиевого сплава, каналы впуска и выпуска находятся в противоположных сторонах. Привод механизма ГРМ осуществляется ременной передачей, в которой ремень требует замены после некоторого пробега.

Особенности газораспределительного механизма

Особенностью механизма газораспределения этого автомобиля является наличие 16 клапанов, то есть 4 клапана на один цилиндр. Чтобы привести их в работу в головке устанавливают два распределительных вала, которые приводятся во вращение зубчатым ремнём.

На распределительных валах установлены зубчатые шестерни, которые получают вращение от ремня. А также имеется натяжной и обводной ролики. Зубчатый ремень механизма ГРМ Джили также вращает насос охлаждающей жидкости.

Силовой агрегат сконструирован таким образом, что тяжело добраться до узлов механизма газораспределения. При обрыве ГРМ клапана на данном двигателе чаще всего не гнет.

Процедура замены

Проведение операции особых сложностей не имеет, вполне под силу владельцам, которые уверенно держат в руках гаечные ключи, знают устройство своего автомобиля. Работать лучше всего на подъёмнике, смотровой яме. Если это невозможно, можно выполнить замену на ровной площадке, но понадобится автомобильный домкрат.

Производитель рекоммендует приобретать для замены оригинальные зап.части. А именно:

1. Geely E030000701 Ремень приводной ГРМ;
2. Geely E030200005 Натяжитель ремня ГРМ.

Кроме расходных материалов, которые будут меняться, понадобится набор гаечных ключей, маслостойкий герметик, ветошь. Если планируется замена насоса охлаждающей жидкости, приготовьте антифриз для доливки. Желательно рядом иметь помощника, так как отдельные операции самостоятельно выполнить не получится.

Менять изношенные расходники нужно только на холодном двигателе.

Процесс будет происходить примерно в таком порядке:

• Устанавливают машину на место проведения работы. Если это ровная площадка или смотровая яма, под задние колёса необходимо поставить противооткатные башмаки. После этого открывают капот моторного отсека, отсоединяют клеммы аккумуляторной батареи.
• Далее отсоединяют высоковольтные провода от свечей зажигания. Чтобы снять крышку клапанного механизма ключом на «10» отворачивают четыре гайки, снимают их вместе с шайбами, демонтируют крышку клапанного механизма.
• Снять изношенный ремень мешают три пластиковые защитные крышки, после снятия болтов крепления их вынимают из моторного отсека.

• Теперь для удобства работы отсоединяют провода от генераторной установки, отпускают верхний болт её крепления, снимают ремень генератора.
• Далее отпускают натяжной ролик привода компрессора кондиционера автомобиля, винт крепления насоса гидроусилителя руля. Эти работы лучше всего выполнять снизу машины.
• Следующим шагом будет установка механизма ГРМ по меткам.

• Наступила очередь снятия опоры силового агрегата, чтобы приподнять двигатель домкратом. Под картер нужно подложить деревянную подставку.
• Сняв опору двигателя, его опускают до упора в лонжерон. Это необходимо для доступа к шкиву коленчатого вала.
• Чтобы снять шкив коленвала следует застопорить мотор от проворачивания доступным способом, отвернуть болт крепления шкива.

• Отворачивают винт крепления натяжного устройства, отсоединяют от него пружину и снимают ролик. После этого можно снять ремень, предварительно необходимо немного поднять мотор домкратом.

• Сборку производят в обратной последовательности. Начинают с механизма натяжения ремня. Одевают на ролик пружину, устанавливают его на своё место. Следует выступ на корпусе ролика совместить с пазом на блоке цилиндров, иначе произвести натяжение ремня будет невозможно.
• Новый ремень устанавливают на шкив распределительного вала таким образом, чтобы можно было прочитать надпись на нём, если на нём имеется стрелка, то она должна быть направлена по ходу часовой стрелки.
• Натяжение ремня выполняют роликом, его следует повернуть по стрелке на корпусе. После установки всех деталей на своё место, следует ещё раз убедиться в совпадении всех установочных меток, повернуть коленчатый вал на два оборота. Если после этого все метки совпадают, работу можно считать успешно выполненной.

Установочные метки

Эффективная работа силового агрегата обеспечивается правильным подбором фаз газораспределения. Чтобы их выставить производители наносят на детали привода ГРМ несколько установочных меток. На внутренней части опоры распредвала имеется метка «Е1» которая должна совпадать с меткой «К» на шкиве распредвала, её наносят в кружок. При этом на шкиве имеются две риски, которые должны быть в горизонтальном положении строго на срезе корпуса головки блока цилиндров.

А также установочные метки имеются на шкиве коленвала и защитной крышке механизма ГРМ. Шпонка шкива должна находиться вверху, вырез шкива совпадает с окончанием выступа защитной крышки привода ГРМ. Шкив коленвала также имеет проточку, которая совпадает с меткой на блоке цилиндров.

Сроки замены

Производители автомобилей Geely МК рекомендуют не превышать пробег 60 тыс. км для замены ремня. Однако бывают случаи, когда он выходит из строя значительно раньше. Специалисты рекомендуют при каждом обслуживании силового агрегата обращать внимание на состояние деталей привода механизма ГРМ. Если замечены трещины в корде ремня, отслоение ткани, другие повреждения, ремень подлежит замене. К его ускоренному износу приводит попадание в зону работы технических жидкостей, моторного масла. При обнаружении протечек их немедленно устраняют. А также уменьшить срок работоспособности зубчатого ремня могут условия эксплуатации машины. В связи с этим отмечены случаи замены ремня при пробеге 30–40 тыс. км пробега.