317 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Регулировка зазоров кузовных деталей

Регулировка зазоров кузовных деталей

Регулировка зазоров кузовных деталей

Регулировка зазоров кузовных деталей, необходима для возвращения автомобилю заводского состояния.

Данная процедура обычно проводится после ремонта кузова или во время замены кузовных элементов. Такой подход позволяет избежать потери целостного вида, и обеспечить комфорт и безопасность управления автомобилем.

Зазор – это определённое конструкцией необходимое расстояние между автомобильными деталями, влияющее на аэродинамические свойства и внешний вид транспортного средства.

Неровные зазоры, являются следствием неправильно отрегулированных кузовных панелей, в результате чего:

  • Ухудшается внешний вид автомобиля. Особенно это бросается в глаза, если машина светлого цвета;
  • Затрудняется открытие и закрытие дверей, капота, багажника;
  • Увеличивается шум, возможна протечка воды в салон;
  • Если одна из кузовных панелей слишком плотно соприкасается с другой, то это приведёт к стиранию лакокрасочного слоя.

При измерении зазоров специалисты нашего автосервиса, расположенного в ЮЗАО Москвы, используют специальную линейку. Перед тем, как приступить к регулировке, мастер должен точно определить причину несоответствия. Это может быть износ деталей, отсутствие элементов крепежа, неправильно настроенный замок или неточно установленная панель. Также регулировка зазоров необходима после кузовного ремонта.

Регулировка зазоров кузовных элементов автомобиля

Качественно отрегулировать зазоры можно только при ненарушенной геометрии кузова. Именно поэтому специалистами нашего сервиса, перед началом регулировки, проверяется геометрия кузова, для этого проводятся все необходимые измерения.

Регулировка капота. При этой операции наш специалист наживляет капот в очках крепления, слегка затягивает и проверяет его положение. При надобности проводится регулировка, для удобства которой иногда снимается замок. Точно отрегулировав капот, мастер окончательно его фиксирует и проверяет его расположение относительно крыльев. Если есть нужда, высота капота регулируется с помощью резиновых опор, находящихся на верхней балке суппорта радиатора.

Регулировка крышки багажника.Производится аналогично регулировке капота, только высота выставляется относительно задних крыльев.

Регулировка дверей.Перед началом регулировки наш специалист снимает петлю замка, затем закрепляет дверь, слегка затягивая её в верхней точке, чтобы при закрывании она сохраняла своё положение. После этого, мастер закрывает дверь, проверяет и при отклонениях регулирует зазоры. Убедившись в соответствии зазоров нормативам, механик затягивает оставшиеся болты. Иногда используются шайбы, также допускается слегка деформировать петлю. Относительно стойки дверь регулируют, изменяя положение петли замка.

Если нужно отрегулировать обе двери на одной стороне, наш специалист начнёт с задней, чтобы выставить зазоры с задним, несъёмным, крылом. В дальнейшем мастер выравнивает переднюю дверь с задней, а чтобы отрегулировать её относительно переднего крыла – меняет расположение крыла.

Регулировка передних крыльев.Осуществляется относительно передних дверей, также мастер нашего автосервиса проверит его положение относительно переднего бампера и фары. Сначала специалист слегка фиксирует крыло, затем выставляет зазоры и закрепляет крыло окончательно.

Читайте так же:
Как влияет регулировка клапанов на компрессию

Если кузов имеет правильную геометрию, регулировка зазоров не потребует много усилий и времени. Во время регулировки зазоров, мы предусматриваем и учитываем все нюансы и детали, а в случае необходимости, у нас есть необходимое оборудование для выравнивания геометрии кузова.

Регулировка кузова автомобиля в ЮЗАО Москвы

Сотрудниками автосервиса «РФ-Моторс», в ЮЗАО Москвы накоплен большой практический опыт регулировки кузовных зазоров. Нашими мастерами работа выполняется в несколько этапов:

  • Автомобиль устанавливается на ровной поверхности для исключения минимальных перекосов кузова;
  • Деталь устанавливается на место и фиксируется в одной точке;
  • Регулируются зазоры, смещая деталь до достижения результата;
  • При достижении оптимального результата затягиваются крепёжные болты.

Визитной карточкой нашего автосервиса является профессионализм и высокое качество работы. Мы работаем без выходных и праздников, чтобы свести к минимуму время нахождения автомобиля в сервисе.

Оснащённость современным высокоточным оборудованием и профессиональными инструментами позволяет с успехом решать даже самые сложные задачи. После нашего ремонта, автомобиль может эксплуатироваться без ограничений, а внешний вид будет не хуже заводского.

Регулировка кузова после аварии (ДТП)

Кроме проблем с перекосами и неточными зазорами между деталями кузова, существует риск более серьёзной неприятности, часто проявляющейся после ДТП. Иногда, после ремонта, визуально дефектов не видно, но при движении на скорости возникают проблемы. Причина этого в том, что хотя видимые неисправности и были устранены, а зазоры отрегулированы, остались нарушения заводской геометрии кузова.

Такая неисправность, опасна и приводит к плохой управляемости транспортным средством. Устранить её возможно только с помощью специальных станков – стапелей. Это оборудование позволяет растянуть кузов в трёх плоскостях и восстановить заводские параметры. Очевидно, что в кустарных условиях сделать это невозможно, поэтому следует обращаться к проверенным профессионалам.

Автосервис «РФ-Моторс» в ЮЗАО Москвы, оснащён необходимым современным оборудованием для точной регулировки кузова, позволяющим полностью исключить проблемы при дальнейшей эксплуатации автомобиля.

Профессиональное выставление зазоров кузовных деталей в Москве

Профессиональная регулировка зазоров кузовных деталей, предусматривает возвращение автомобиля к заводскому состоянию.

Проводится обычно после ремонта кузова или замене кузовных элементов, чтобы избежать потери целостного вида, и обеспечить комфорт и безопасность управления транспортом.

Регулировка зазоров, помимо чисто эстетического, имеет и важное практическое значение. Плохо отрегулированный капот или багажник может внезапно открыться во время движения, что приведёт к аварийной ситуации, а неправильно выставленная дверь создаёт массу неудобств в процессе эксплуатации.

Читайте так же:
Регулировка редуктора подачи воздуха

Даже если автомобиль не попадал в аварию, кузов может деформироваться при движении, что, в свою очередь, служит причиной проседания дверей, ослабления креплений багажника и капота. Замочные защёлки могут расшататься, что очень опасно при дальнейшей эксплуатации.

Специалисты нашего сервиса исправят все вмятины, подгонят новую деталь к кузову с точным выставлением зазоров. После серьёзной аварии, геометрия машины будет восстановлена на стапеле, а пострадавшие элементы отреставрированы или заменены. В результате нашей работы зазоры будут точно соответствовать параметров завода-изготовителя.

Стоимость регулировки зазоров кузовных деталей

Стоимость работ по регулировке кузовных зазоров зависит от объёма и сложности проводимых работ. К примеру, выставление точных зазоров капота у многих моделей не представляет большого труда, а восстановление геометрии кузова потребует применения дорогостоящего оборудования и займёт много времени.

Поэтому, стоимость регулировочных мероприятий может очень сильно отличаться. Точную цену назовёт специалист нашего автосервиса после досконального ознакомления с ситуацией.

Регулировка зазоров между крыльями и капотом

Группа: Пользователи
Сообщений: 17
Регистрация: 2.5.2008
Город: Красноярск
Авто: Honda Fit
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)

MXM

Просмотр профиля


Старик

Группа: Пользователи
Сообщений: 1134
Регистрация: 17.5.2007
Город: Новочеркасск
Авто: Honda Fit (1 поколения)
Пол: Мужской
Поблагодарили: 15 раз(а)

zvralex

Просмотр профиля

Группа: Пользователи
Сообщений: 17
Регистрация: 2.5.2008
Город: Красноярск
Авто: Honda Fit
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)

Цитата (MXM @ 2.05.2008 — 21:59)
Можно, надо снимать бампер, заказывать недостающие пистоны.
В районе середины бампера есть отбойник (или вроде еще называется усилитель бампера), так вот он наверняка ушел вниз и сплющился. Его надо выправить и подварить. Дальше если геометрия бампера не нарушена, что вряд ли, ставим все обратно и зазор должен уйти.
Я уже давно собирался такое проделать. Может в течение месяца сделаю, возьму фотик и выложу фото процесса.

alexpane

Просмотр профиля


Дед

Группа: Пользователи
Сообщений: 6976
Регистрация: 15.5.2006
Город: Москва
Пол: Мужской
Поблагодарили: 297 раз(а)

Цитата (MXM @ 2.05.2008 — 22:59)
Можно, надо снимать бампер, заказывать недостающие пистоны.
В районе середины бампера есть отбойник (или вроде еще называется усилитель бампера), так вот он наверняка ушел вниз и сплющился. Его надо выправить и подварить. Дальше если геометрия бампера не нарушена, что вряд ли, ставим все обратно и зазор должен уйти.
Я уже давно собирался такое проделать. Может в течение месяца сделаю, возьму фотик и выложу фото процесса.

Реклама партнёров
просто Максим

Просмотр профиля


Старик

Группа: Пользователи
Сообщений: 430
Регистрация: 10.7.2007
Город: Кемерово
Авто: другое
Пол: Мужской
Поблагодарили: 1 раз(а)

Читайте так же:
Паджеро спорт 2 дизель 2 5 регулировка сцепления

ага, я че-то тоже не понял, как связано крыло и капот, капот в замок ложится??
в подобном случае я откручивал крепление крылаи поджимал его к капоту, НО у меня капот впереди ровно лежал (т.е. не торчал и не был сдвинут к стеклу)

zvralex
посмотри в общем как капот лежит, может просто надо его отрегулировать??

MXM

Просмотр профиля


Старик

Группа: Пользователи
Сообщений: 1134
Регистрация: 17.5.2007
Город: Новочеркасск
Авто: Honda Fit (1 поколения)
Пол: Мужской
Поблагодарили: 15 раз(а)

Капот газели — снятие, регулировка и установка

Капот автомобиля ГАЗель Некст состоит двух панелей из наружной и внутренней, которые зафланцованны по контуру и склеены. К внутренней части панели приварены усилители для надежного крепления замка и петель. Капот крепится к кабине с помощью двух петель расположенных в его задней части. На капоте устанавливается термошумоизоляция с помощью пластиковых пистонов. Спереди на кромке капота устанавливаются два резиновых буфера.

Для снятия капота достаточно отвернуть все четыре болта крепления капота к петлям.

При установке капота на автомобиль зазор должен быть между 4,5-6,5 мм левой и правой кромками капота и крыльями, допускается небольшое отклонение зазора до 1,5 мм. Выступание или западание кромок капота относительно поверхностей крыльев должна быть не более 2 мм. Для регулировки капота по зазорам необходимо ослабить немного болты крепления петель к надставке щитка передка, для вертикальной регулировки – болты крепления петель к капоту. После завершения регулировки капота затянуть болты крепления. Усилие затяжки болтов крепления к петлям и петель к надставке щитка передка должно быть – 12-18 Н·м (1,2-1,8 кгс·м).

Конструкция замка капота.

В закрытом положении капот удерживает замок (смотрим рисунок ниже) штыревого типа.

Открыть замок капота можно при помощи дистанционного привода, который находится с лева под панелью приборов, ручку открытия капота нужно потянуть на себя, в результате чего планка замка переместиться до упора и освободит штырь — капот сам приподнимется на 15-20 мм. После открытия замка ручка его привода возвращается в обратное положение с помощью пружины привода.

Далее нужно приподнять переднюю часть капота и нажать на выступ крючка вверх, выведя его из гнезда в корпусе замка, и можно открыть капот. При этом крючок должен вернуться обратно под действием пружины.

При закрытии капота штырь входит в зазор между опорной пластиной и щеколдой и отжимает щеколду. Штырь проходит выступом под щеколду, которая под действием пружины возвращается в исходное положение и удерживает штырь и соответственно капот в закрытом состоянии.

Читайте так же:
Как отрегулировать давление в насосной станции гардена

Капот газели - снятие, регулировка и установка

Фиксатор замка капота нужно устанавливать после правильной регулировки капота по зазорам. При установке капота и регулировки, штырь должен свободно входить в щеколду замка и фиксироваться в закрытом положении. При этом, когда капот закрыт под действием небольшого усилия 180-320 Н (18-32 кгс) должен иметь свободное перемещение 0,2-3,0 мм.

Крючок-предохранитель, закрепленный на капоте и входящий в зацепление с замком, предохраняет капот от случайного открывания при движении. Зацепление крючка с замком регулируют подгибанием крючка.

Поскольку капот может регулироваться продольно и поперечно на петлях, то для компенсации смещения штыря корпус замка также может регулироваться как продольно, так и поперечно с помощью крепежных отверстий. Для вертикальной регулировки закрытия нужно ослабить стопорную гайку штыря и отрегулировать вращением штыря. Момент усилия затяжки гайки штыря должен быть – 12-18 Н·м (1,2-1,8 кгс·м).

Форумы на www.gaz21.ru: Регулировка капота — Форумы на www.gaz21.ru

  • (4 Страниц)
  • +
  • 1
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Регулировка капота Оценка: -----

#1 Пользователь офлайнlir Иконка

  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 29
  • Регистрация: 21 Февраль 05
  • Поблагодарили: 0

#2 Пользователь офлайнMac Иконка

  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 496
  • Регистрация: 07 Март 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол: Мужчина
  • Город: недалеко от Москвы
  • Настоящее имя: Александр
  • Автомобиль: ГАЗ-21, mercedes, Toyota,
  • Телефон: 89два682467-16
  • Возраст: 37
  • Отношение к аутентичности: Сторонник модернизаций

#3 Пользователь офлайнBR Иконка

  • Группа: Модераторы
  • Сообщений: 2 899
  • Регистрация: 25 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол: Мужчина
  • Город: Москва
  • Введите символы: dfg-23-s5-g: dfg-23-s5-g
  • Настоящее имя: Егоров Николай
  • Автомобиль: ГАЗ-21 Л
  • Возраст: 44
  • Отношение к аутентичности: Сторонник модернизаций

под крепеж петли шайбочек подложить. Или просто ее подогнуть

#4 Пользователь офлайнlir Иконка

  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 29
  • Регистрация: 21 Февраль 05
  • Поблагодарили: 0

#5 Пользователь офлайнlir Иконка

  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 29
  • Регистрация: 21 Февраль 05
  • Поблагодарили: 0

#6 Пользователь офлайнBR Иконка

  • Группа: Модераторы
  • Сообщений: 2 899
  • Регистрация: 25 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол: Мужчина
  • Город: Москва
  • Введите символы: dfg-23-s5-g: dfg-23-s5-g
  • Настоящее имя: Егоров Николай
  • Автомобиль: ГАЗ-21 Л
  • Возраст: 44
  • Отношение к аутентичности: Сторонник модернизаций

А пружина причем? она останется на петле. А петля кажется 4мя болтами прикручена. вот под них и подложи.

#7 Пользователь офлайнBogdan Иконка

  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 265
  • Регистрация: 06 Декабрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Город: Донецк
  • Автомобиль: ГАЗ-21 1961 г.
  • Отношение к аутентичности: Сторонник модернизаций

#8 Пользователь офлайнlir Иконка

  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 29
  • Регистрация: 21 Февраль 05
  • Поблагодарили: 0

#9 Пользователь офлайнMayor Иконка

  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 8 986
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол: Мужчина
  • Город: Баку Азербайджан
  • Настоящее имя: Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль: ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст: 57
  • Отношение к аутентичности: Сторонник модернизаций
Читайте так же:
Рулевая рейка гранта без эур регулировка

#10 Пользователь офлайнlir Иконка

  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 29
  • Регистрация: 21 Февраль 05
  • Поблагодарили: 0

#11 Пользователь офлайнMac Иконка

  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 496
  • Регистрация: 07 Март 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол: Мужчина
  • Город: недалеко от Москвы
  • Настоящее имя: Александр
  • Автомобиль: ГАЗ-21, mercedes, Toyota,
  • Телефон: 89два682467-16
  • Возраст: 37
  • Отношение к аутентичности: Сторонник модернизаций

#12 Пользователь офлайнAlexGaz21 Иконка

  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 385
  • Регистрация: 05 Январь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Город: Ярославль
  • Автомобиль: ГАЗ-21

#13 Пользователь офлайнSaab Иконка

  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 304
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Автомобиль: ГАЗ-21И
  • Отношение к аутентичности: Сторонник модернизаций

#14 Пользователь офлайнVOV21 Иконка

  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 478
  • Регистрация: 30 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол: Мужчина
  • Город: Киев
  • Настоящее имя: Владимир
  • Автомобиль: ГАЗ-21С 1969 г.
  • Возраст: 53
  • Отношение к аутентичности: Незначительные изменения

Да, сдвинуть можно вперед/назад, если тянуть весь капот вперед или назад, но если один край капота оставиь на месте, а другой подать вперёд, то капот повернётся в горизонтальной плоскости, а если передок выставится правильно, а задняя часть, что возле стекла, не будет попадать в проём, то надо подогнуть сами петли и всё станет на место.

#15 Пользователь офлайнlir Иконка

  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 29
  • Регистрация: 21 Февраль 05
  • Поблагодарили: 0

#16 Пользователь офлайнVOV21 Иконка

  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 478
  • Регистрация: 30 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол: Мужчина
  • Город: Киев
  • Настоящее имя: Владимир
  • Автомобиль: ГАЗ-21С 1969 г.
  • Возраст: 53
  • Отношение к аутентичности: Незначительные изменения

#17 Пользователь офлайнlir Иконка

  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 29
  • Регистрация: 21 Февраль 05
  • Поблагодарили: 0

#18 Пользователь офлайнPNC Иконка

  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 951
  • Регистрация: 13 Апрель 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол: Мужчина
  • Город: Таганрог
  • Настоящее имя: Олег
  • Автомобиль: Ford Focus 2
  • Телефон: HTC Diamond
  • Отношение к аутентичности: Сторонник модернизаций

мне тоже надо бы капот отрегулировать. правда у меня задача посложнее. Капот стоит нормально, единственное но — верхняя облицовка радиатора к правому краю не много поднята. это видно вот на рисунке, может что подскажете.

Изображение

#19 Пользователь офлайнMayor Иконка

  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 8 986
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол: Мужчина
  • Город: Баку Азербайджан
  • Настоящее имя: Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль: ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст: 57
  • Отношение к аутентичности: Сторонник модернизаций

#20 Пользователь офлайнBogdan Иконка

  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 265
  • Регистрация: 06 Декабрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Город: Донецк
  • Автомобиль: ГАЗ-21 1961 г.
  • Отношение к аутентичности: Сторонник модернизаций
  • (4 Страниц)
  • +
  • 1
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему
голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector